4月8日，清明假期后的首个工作日，成都市民包小姐在地铁府青路站乘车，打开天府通APP准备过闸，却发现无法获取乘车二维码，只得重新购买实体卡，一来一去，结果迟到了。

好急！扫不了码过不了闸

　　天府通“扫码乘车”全面上线后的首个工作日现大面积卡顿

　　□华西都市报-封面新闻记者李智 宋潇

　　4月8日，清明假期后的首个工作日，成都市民包小姐在地铁府青路站乘车，打开天府通APP准备过闸，却发现无法获取乘车二维码，只得重新购买实体卡，一来一去，结果迟到了。“天府通扫码乘车”随即登上了微博本地热搜，众多网友反映，天府通APP无法获取乘车二维码，大家只能到人工服务窗口排起长队重新买票，最后上班也迟到了。

　　早上9点，成都天府通公司官方微博回应称，请乘客使用离线二维码乘车，如果不能，请联系工作人员人工放行，并表示正在紧急排查中，对给乘客造成的不便深表歉意。4月4日，天府通公司曾发布消息，称成都地铁在当天全面实现了扫码乘车，4月8日是全面上线后的首个工作日，便出现了大面积卡顿。

　　“无法获取乘车二维码”大面积出现、影响到公众出行后，众多网友也对天府通APP的功能开发提出了疑问，并给出了改进建议。

记者梳理发现，最热门的一点建议，便是呼吁成都天府通公司和成都地铁，接入微信和支付宝二维码，“这两款软件使用广泛，感觉也比较可靠，对于乘客来说，最方便的莫过于此了。”

　　也有网友呼吁，天府通公司可以联合主流手机品牌厂商，比如苹果和华为，推广手机NFC功能的使用；或者使用带有闪付标志的银联卡、有闪付功能的手机，乘客会更加便捷。

　　近年来，国内多个城市不断上线“扫码过闸乘地铁”功能，其操作方式基本类似，均是开发一款APP，用户需实名注册绑定银行卡，用户体验反映的，也大都是APP的使用流畅度问题。

　　其实，本次地铁扫码乘车出现大面积卡顿，也是对城市公共交通工具运营方的一次“大考”，督促运营方本着便捷公众的出发点，不断改进操作方式，提高用户体验感，让公众的出行更加便捷。

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